24-25 января 2012 года Академия приняла участие в ежегодном Всероссийском сборе по подведению итогов деятельности РСЧС, выполнения мероприятий гражданской обороны в 2011 году и постановке задач на 2012 год. Сбор проводился на базе 294 Центра по проведению спасательных операций особого риска «ЛИДЕР» МЧС России.
Академия была представлена стендовой экспозицией, посвященной инновационным разработкам Академии ГПС МЧС России. Кроме того, были представлены сразу 2 автомобиля!
Одним из них является - автомобиль с реверсивным движением для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в тоннелях (ПСА-Т).
Необходимость создания автомобиля обусловлена спецификой проведения аварийно-спасательных работ в тоннелях ввиду отсутствия возможности для маневрирования пожарных автомобилей из-за ограниченности объема тоннеля и наличия транспортных средств на период возникновения ЧС, снижения видимости (наличие дыма) и концентрации кислорода.
Одним из важных моментов при тушении пожаров в тоннелях является создание условий, позволяющих первому пожарному подразделению прибыть на место вызова и ввести средства тушения в начальной стадии пожара, когда для ликвидации горения требуются минимальные силы и средства. Конструкция данного автомобиля позволяет ему двигаться с одинаковой скоростью как вперед, так и назад, что сокращает время маневрирования в тоннеле.
Также был представлен пожарно-спасательный автомобиль в климатическом исполнении ХЛ (ПСА-С). Более одной трети территории России находится в зоне с резко континентальным климатом, который характеризуется холодной и продолжительной зимой. Наиболее сложная оперативная обстановка в зимний период во многом объясняется отсутствием на вооружении гарнизонов пожарной охраны техники в северном исполнении, приспособленной для эксплуатации в условиях экстремально низких температур.
Данный автомобиль оснащен установкой подогрева воды, обеспечивающей работоспособность рукавных линий в условиях низких температур, обогревом воды в цистерне и удалением остатков воды из рукавной линии. Созданная конструкция пожарно-спасательного автомобиля в северном исполнении существенно расширяет климатические районы и области применения подобного класса автомобилей за счет сохранения работоспособности при длительном пребывании на открытом воздухе при отрицательных температурах и обеспечения тушения с подачей огнетушащих веществ и проведения отдельных видов аварийно-спасательных работ.
Оба автомобиля являются совместной разработкой АГПС МЧС России и «Варгашинского завода противопожарного и специального оборудования».
Академия была представлена стендовой экспозицией, посвященной инновационным разработкам Академии ГПС МЧС России. Кроме того, были представлены сразу 2 автомобиля!
Одним из них является - автомобиль с реверсивным движением для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в тоннелях (ПСА-Т).
Необходимость создания автомобиля обусловлена спецификой проведения аварийно-спасательных работ в тоннелях ввиду отсутствия возможности для маневрирования пожарных автомобилей из-за ограниченности объема тоннеля и наличия транспортных средств на период возникновения ЧС, снижения видимости (наличие дыма) и концентрации кислорода.
Одним из важных моментов при тушении пожаров в тоннелях является создание условий, позволяющих первому пожарному подразделению прибыть на место вызова и ввести средства тушения в начальной стадии пожара, когда для ликвидации горения требуются минимальные силы и средства. Конструкция данного автомобиля позволяет ему двигаться с одинаковой скоростью как вперед, так и назад, что сокращает время маневрирования в тоннеле.
Также был представлен пожарно-спасательный автомобиль в климатическом исполнении ХЛ (ПСА-С). Более одной трети территории России находится в зоне с резко континентальным климатом, который характеризуется холодной и продолжительной зимой. Наиболее сложная оперативная обстановка в зимний период во многом объясняется отсутствием на вооружении гарнизонов пожарной охраны техники в северном исполнении, приспособленной для эксплуатации в условиях экстремально низких температур.
Данный автомобиль оснащен установкой подогрева воды, обеспечивающей работоспособность рукавных линий в условиях низких температур, обогревом воды в цистерне и удалением остатков воды из рукавной линии. Созданная конструкция пожарно-спасательного автомобиля в северном исполнении существенно расширяет климатические районы и области применения подобного класса автомобилей за счет сохранения работоспособности при длительном пребывании на открытом воздухе при отрицательных температурах и обеспечения тушения с подачей огнетушащих веществ и проведения отдельных видов аварийно-спасательных работ.
Оба автомобиля являются совместной разработкой АГПС МЧС России и «Варгашинского завода противопожарного и специального оборудования».
