ОАО «РЖД» с 2009 года начали эксплуатацию высокоскоростных поездов «Сапсан», именно в этот день 17 декабря был дан старт скоростного движения в России.
В настоящее время на сети железных дорог эксплуатируются несколько серий высокоскоростных/скоростных поездов. Одним из них является электропоезд «Ласточка», ставший популярным среди пассажиров за свой высокий уровень комфорта. Обслуживание таких поездов производится в моторвагонном депо «Подмосковная».
Российский университет транспорта ведёт тесное взаимодействие с предприятиями железнодорожного транспорта, цикл подготовки студентов проходит не только в учебных аудиториях и лабораториях, но и на предприятиях железнодорожного машиностроения.
- В настоящее время университет реализует концепцию «проектного обучения», которая подразумевает погружение студентов в профессиональную среду уже с 1 курса. Для специальности «Подвижной состав железных дорог», специализация «Электрический транспорт» завершающее практическое занятие по дисциплине «Электрический транспорт железных дорог. Общий курс" было проведено при поддержке специалистов дирекции и сервисной компании – «Сименс Мобильность», - рассказывает Дмитрий Валерьевич Назаров, старший преподаватель кафедры «Электропоезда и локомотивы» РУТ (МИИТ).
Будущие инженеры транспорта подробно познакомились с организацией технического обслуживания, конструкцией механической части, салона, крышевого оборудования, а также с функционалом ремонтных мастерских по восстановлению отдельных узлов электропоезда.
Как отметили проректор РУТ (МИИТ) Александр Владимирович Савин и начальник Московской дирекции скоростного сообщения - Сергей Александрович Пономаренко, подобный формат подготовки специалистов и взаимодействия научно-образовательной организации и компании является главным драйверов в подготовке специалистов и укреплении имиджа компании как работодателя. Обе стороны сделают все возможное для поддержания данного формата обучения на постоянной основе.