Программа:
1. Немного об отечественной специфике возникновения транспортно-экспедиторских / логистических компаний.
- метод «почкования», «экспедитор около крупной торгово-производственной компании», региональный агент/ представитель.
2. Компании нужен новый сотрудник специалист по транспорту/ транспортной логистике/ управлению транспортными цепочками.
- как искать? кого искать? Где искать?
- собеседование с кандидатом.
- Как понять профессиональные компетенции кандидата?
3. Испытательный срок.
- Всегда ли испытательный срок нужен и оправдан?
- Определитесь с тем, что вам нужно от нового специалиста: срочно решить конкретную проблему или долгосрочное сотрудничество?
4. Ставим задачи, намечаем цели.
- Делегируем полномочия или как поделиться ответственностью, оставив власть себе?
- задачи должны быть понятны, а цели – достижимы: затраты на транспорт и логистику невозможно сокращать ежегодно;
- правильная постановка задачи – половина успеха;
5. Мотивация персонала.
- Немного теории. Теория мотивации персонала профессора А.И. Пригожина.
- Всегда ли деньги главный стимул хорошего труда?
- Чем и как мотивировать «незаменимого» специалиста?
6. Обучение персонала.
- зачем обучать сотрудников?
- кто и чему будет обучать моих сотрудников?
- обучение, как дополнительный фактор мотивации
7. Как, с наименьшими потерями для фирмы расстаться с «незаменимым» сотрудником?
- Сотрудник начал работать «на себя»: как распознать?
- Возможно ли предотвратить «донорство почки»?
- Расстаёмся резко, но корректно.
8. Что нам может предложить Высшая школа?
Основные беды российской высшей школы:
- ВУЗы предпочитают готовить модных «логистов по логистизации» и специалистов по управлению некими цепями, но не транспортников;
- «Историческая» привязка ВУЗов к базовому виду транспорта - обучение строится по Козьме Пруткову: "Специалист подобен флюсу: полнота его односторонняя". ©
9. Роль и место рекрутинговых компаний в поиске специалистов – транспортников.
Адрес:
г. Москва, ул. Николоямская, д. 39/43, корп. 4
